EmDrive

O notă privind principiile de măsurare forță EmDrive

1. Introducere

O serie de grupuri de cercetare au pus întrebări despre metode de măsurare

Forțele EmDrive. Răspunsurile la aceste întrebări necesită o înțelegere de bază a

Teoria de funcționare a EmDrive, și o înțelegere riguroasă a clasic

mecanica și Legile lui Newton. Această notă descrie exemple simple de testare

metode care va clarifica rezultatele experimentale.

Cel mai important punct să se facă, este că, pentru a măsura forța, cavitatea trebuie

accelerare experiență. Într-o cavitate complet reținut, împingere și reacția vigoare

anula.

Demonstrarea acestui punct arată clar că EmDrive este o mașină newtonian,

și legea de conservare a impulsului este menținută.

2. Funcționarea unui arivist EmDrive

 R = Ma

 FG2

 FG1

 T

 Fig 1. Thruster Forței Diagrama

Forța net (F) ultimele propulsorului este dată de ecuația de bază

unde FG1 și FG2 sunt forțele de radiații cauzate de viteze grup

VG1 și VG2 la cele două capete ale propulsorului.

Acest F forță internă este măsurată de către un observator extern ca T tracțiune, o acțiune forță

împotriva în direcția indicată de observator.

Legile lui Newton afirmă că T trebuie combătute printr-o reacție R egală și opusă,

astfel încât

   F Q FG1  FG2

R  Ma

SPR Ltd 2

unde M = masa propulsorului

 a = accelerare a propulsorului în direcția indicată.

Rețineți că reacția este fie accelerare a, sau o forță egală cu Ma, dar nu ambele.

În mod evident, într-o situație statică, unde T și R, atât există ca forțe, acestea vor anula.

Astfel, orice încercare de a le măsura prin simpla introducere propulsorului vertical pe un set de

cântare va eșua. Dacă totuși forța este suficientă astfel încât o = -g, atunci propulsorului

ar putea fi făcute să planeze deasupra scale.

Este necesară o analiză riguroasă a tehnicilor de măsurare, pentru a determina modul în care

aceste forțe pot fi măsurate.

3. Măsurarea forțelor EmDrive în spațiu liber.

Fig 2. Thruster în spațiu liber

În spațiu liber, propulsorului va accelera doar la AM / s / s, iar R nu va fi

măsurabile. Pentru a măsura R, este necesar să limiteze propulsorului împotriva unui fix

punct de referinta.

Cu toate acestea, la repaus, nici o forță poate fi măsurată ca R va anula T ca în Fig 1.

Această situație este unic pentru un propulsor propellantless precum EmDrive și analogii

cu dispozitive de conventionale sunt inutile.

Pentru a ilustra în continuare, să presupunem propulsorului este montat pe un cărucior liber frecare, (sau este

suspendat de un pendul), și este imobilizat pe un perete fix de o celulă de sarcină ca

cum se arată în fig.3.

un M T

SPR Ltd 3

Fig 3. reținut Thruster

Deoarece propulsorului este în repaus, nici o forță va fi măsurată pe celula de sarcină.

adică F = T-R = 0

Prin urmare, se pare că o măsurătoare forță se poate face numai într-o dinamică

mediu, în mod ideal permițând propulsorului pentru a accelera, de măsurare care

accelerare, iar apoi calcularea forța de T = -Ma.

Aceasta nu este o metodă foarte ușor, deși SPR Demonstrator arivist fost

testate cu succes în acest fel pe un lagăr de aer rotativ.

4. tehnici practice de măsurare statice

O serie de metode au fost utilizate în Marea Britanie, SUA și China pentru a măsura

Forțele produse de un arivist EmDrive. În fiecare caz de succes, forța EmDrive

de date a fost suprapusă pe o forță fundal creștere sau în scădere,

generat de sine echipamentul de testare.

Într-adevăr, în Marea Britanie, atunci când fundal forță modificările au fost eliminate, într-un efort

pentru a îmbunătăți rezoluția măsurării forței, nici o forță EmDrive fost măsurat. Acest

fost în mod clar un rezultat de care încearcă să măsoare forțele pe un propulsor complet static,

unde T și R se anulează reciproc.

Marea Britanie masuratori propulsie zbor folosesc acest principiu pentru a calibra fundal

zgomot asupra echilibrului vigoare înainte de efectuarea de forță măsurători.

Pentru a ilustra o posibilă metodă de măsurare, își asumă propulsorului este reținut, în

un aparat de măsurare a forței de compozit, de două celule de sarcină cu arc diferite

constante K1 și K2 (mm / kg) .Cele puncte de fixare sunt la capătul plăcile

thruster așa cum este prezentat în Fig. 4.

R M T

F

SPR Ltd 4

Fig 4. Composite măsurare vigoare.

Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T și R va echilibra, și nici o forță va

măsoară pe celule de sarcină.

Totuși, într-o măsurare practică, disiparea energiei microundelor de intrare va

cauza temperaturile de perete arivist să crească, iar peretii să se extindă. Axială

lungimea propulsorului va crește, așa cum este ilustrat prin pozițiile punctate placă de capăt

cum se arată în Fig. 5, iar acest lucru va fi înregistrat în celulele de sarcină ca forțele F1 și F2.

Măsurare Fig 5. Forța cu efecte de dilatare termică

M

K1 K2

R T

M

F1 F2

SPR Ltd 5

Diferitele valori ale K1 și K2 va provoca centrul de masă al propulsorului la

deplasa, astfel creând în mod artificial o situație dinamică în care R sau T poate fi măsurată ca

o creștere sau o scădere a accelerației, în timp ce centrul de masă al propulsorului este

accelerarea cauza expansi termice

. . . . . . propulsorului aşa cum se arată în figura 4.
RALUCA M
F
SPR SRL 4
Fig 4. Măsurarea forţei compozit.
Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T şi R va echilibra, şi nici forţe va
măsurată pe celule de încărcare.
Cu toate acestea, într-o măsură practică, disiparea de energie intrare microunde va
cauza arivist perete temperaturile pentru a creşte, iar pereţii pentru a extinde. Axiale
lungime de arivist va creşte, după cum este ilustrat de poziții punctate placă de capăt
prezentată în figura 5, şi acest lucru va fi înregistrată pe celule de încărcare ca forţele F1 şi F2.
Fig 5. Măsurarea forţei cu efecte de dilatare termică
M
K1 K2
RADU TANASE
. . . . . . .

Pacalici a scris:Interesanta observatia!Habar nu am, eu am facut copy/paste. Intreaba si tu Bing sau Google...

Diferitele valori ale K1 și K2 va cauza centrului de masă al propulsorului la

muta, creând astfel în mod artificial un statut dinamic Unde R sau T poate fi măsurat as

an augmenter ou Scăderea accelerare, în timp ce centrul de masă al propulsorului este

accelerarea datorită expansiunii termice.

În mod clar valorile K1 și K2 va determina dacă R sau T este măsurată, și

ce factor de calibrare trebuie să fie aplicate datelor brute.

Valoarea R sau T pot fi determinate de schimbările din F1 sau F2 După-pornire și

Oprirea de intrare cu microunde. Acest lucru este usor scade din creșterea lentă a

F1 sau F2 ca urmare a extinderii perete, qui: are o constantă de mult de-a lungul timpului.

O revizuire a datelor de testare publicate de SUA și de programe de testare din China, împreună

cu măsurătorile din Marea Britanie, susține principiile de mai sus.

The most important point to be made, is that to measure force, the
cavity must experience acceleration. In a fully restrained cavity, thrust
and reaction force cancel out.

Punctul cel mai important să se facă, este că, pentru a măsura forţa, cavitatea trebuie
experienţa de accelerare. Într-o cavitate complet imobilizat, tracţiune şi forţă de reacţie
anula.

Pacalici a scris:  SPR Ltd. este SPR S.R.L. la englezi. Ma uimesti virgil_48! Deja vad ca esti deja avansat in traduceri...Waw!
Succesuri si TOT INAINTE (ai grija sa duci mana corect la frunte si sa ai basca pe cap-aia bleumarena, ca te vede doamna)

cris a scris:Daca aveti un cuptor cu microunde vechi pe care puteti sa-l sacrificati folosind magnetronul suspendat de un fir se poate testa destul de simplu. La o putere de intrare de 2,5 kW, 2.45GHz EmDrive propulsor oferă 720mN de împingere calculat prin devierea firului de la pozitia verticala si cunoscand greutatea ansamblului.

virgil_48 a scris:N-am inteles ce legatura au tradusul, basca si nevasta. 

eu a scris:Succesuri si TOT INAINTE (ai grija sa duci mana corect la frunte si sa ai basca pe cap-aia bleumarena, ca te vede doamna)

cris a scris:Daca aveti un cuptor cu microunde vechi pe care puteti sa-l sacrificati folosind magnetronul suspendat de un fir se poate testa destul de simplu. La o putere de intrare de 2,5 kW, 2.45GHz EmDrive propulsor oferă 720mN de împingere calculat prin devierea firului de la pozitia verticala si cunoscand greutatea ansamblului.

Pacalici a scris:
Inca nu ati inteles principiul EmDrive-ului. O cavitate rezonanta este esentiala si , nu oricum!

cris a scris:Sti ce e un magnetron?

virgil_48 a scris:Rezonanta inseamna si ca cele doua suprafete rotunde trebuie
sa vibreze?

cris a scris:Da suspenda tot cuptorul,scoate sita metalica din spatele geamului si aia va fi directia de propulsie.Pune o rigla sa poti masura deplasarea firului si masoara greutatea ansamblului.
P.S.Nu sta in fata geamului.

Pacalici a scris:La o putere de intrare de 2,5 kW, 2.45GHz EmDrive propulsor oferă 720mN

cris a scris:Efectul de impingere este dat de radiatie care nu iese prin metal.

cris a scris:Efectul de impingere este dat de radiatie care nu iese prin metal.

virgil_48 a scris:Si radiatia nu este paralela cu usa?