EmDrive

CAdi a scris:Nu inteleg !  de ce este exagerat ?
Parca acum cateva articole ne invitai sa ne spunem parerile.
Ai ceva impotriva ?

CAdi a scris:Si nu despre subiect era vorba ?
L-am invitat pe Razvan sa-si spuna parerea la subiect si acum te  opui !?
Acum cateva articole ai afirmat ca putem tine o sedinta de brainstorming :
,,Nu te jena sa discuti bazaconii. Un forum trebuie sa fie o sesiune
publica de brainstorming, nu o adunare de academicieni chitrosi."

Virgil-48 esti consecvent cu tine sau nu ?
Sau vrei sa discutam numai noi singuri ?

CAdi a scris:Eu caut sa antrenez cat mai multe persoane la discutii,
daca nu ai prins ideea .

CAdi a scris:Virgil48 ,referitor la ipoteza ta cu ecranarea FOIP ,nu tine la EM Drive.
Tu spui ca FOIP-ul reprezinta un mediu omogen de particule care este
egal distribuit in tot universul .

Daca ecranezi FOIP-ul obtii o levitatie , asta e valabil in cazul calugarului care
leviteaza ,dar Em Drive inseamna mai mult de atat ,inseamna si o deplasare
deci rezulta ca undele electromagnetice, intocmai ca jetul unei rachete care se
deplaseaza in spatiu pe baza principiului actiunii si reactiunii ,produc si deplasare.

CAdi a scris:FOIP-ul tau este spatiul ,backgroundul ,eterul daca vrei .
E de la sine inteles ca include proprietatile pe care le enumeri.
Ca tu vrei sa-i spui FOIP e treaba ta .
Insa faci o greseala fundamentala :
FOIP-ul nu contine particule .

virgil_48 a scris:De fapt subiectul nu era FOIP ci EmDrive. Cum crezi tu ca ar functiona
fara un flux reactiv material? Si cum ar iesi acela dintr-o cutie inchisa.
Orice combinatie ai face tot aici ajungi. La FOIP am renuntat.
Unda-camp despre care scrii, are masa?
Astept cu interes!

CAdi a scris:
Unda-camp (fundalul) are o masa virtuala .In realitate nu are masa si nici
nu ar putea sa aiba.Actual, cercetatorii asimileaza acest camp cu campul Higgs.

virgil_48 a scris:
Crezi ca in spatiul intergalactic, deci înafara oricaror surse de influenta,
mai exist si alta posibilitate de a produce tractiune înafara unui jet reactiv,
alacatuit din orice, dar cu masa? Asta prin prisma cunostiintelor actuale...

.

CAdi a scris:

virgil_48 a scris:
Crezi ca in spatiul intergalactic, deci înafara oricaror surse de influenta,
mai exist si alta posibilitate de a produce tractiune înafara unui jet reactiv,
alcatuit din orice, dar cu masa? Asta prin prisma cunostiintelor actuale...
.

Da

CAdi a scris:Nu este idee ,este certitudine .Are la baza  rezultate.
Nu o pot discuta aici .

CAdi a scris:Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

CAdi a scris:Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

virgil_48 a scris:Nu vreau sa creada cineva ca am facut-o eu...

CAdi a scris:Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

Pacalici a scris:Metode de masurare a fortei in EmDrive:
http://www.emdrive.com/EmDriveForceMeasurement.pdf

1. introducere
Un număr de grupuri de cercetare avea întrebări despre metode de măsurare
EmDrive forţele. Răspunsurile la aceste întrebări necesita o intelegere de baza
Teoria de funcţionare a EmDrive, şi o înţelegere riguroasă a clasic
mecanica şi legile lui Newton. Această notă descrie exemple simple de testare
metode care va clarifica rezultatele experimentale.
Punctul cel mai important să se facă, este că, pentru a măsura forţa, cavitatea trebuie
experienţa de accelerare. Într-o cavitate complet imobilizat, tracţiune şi forţă de reacţie
anula.
Demonstrarea acest punct Arată în mod clar că EmDrive este o maşină newtoniene,
şi Legea de conservarea impulsului este menţinută.
2. operaţiunea de un propulsor de EmDrive
R = Ma
Fg2
Fg1

T
Fig 1. Diagrama de vigoare arivist
Forța netă (F) creat în cadrul arivist este dată de ecuația de bază
în cazul în care Fg1 şi Fg2 sunt forţele radiaţii cauzat de vitezele de grup
Vg1 si Vg2 la cele două capete de arivist.
Această forţă interne F este măsurată prin observator ca T tracţiune, o forţă acţionează
împotriva observatorului în direcţia arătată.
Lui Newton legilor statului că T trebuie să fie opus de un egal şi vizavi de reacţie R,
astfel încât
  F  Q Fg1  Fg2
R  Marian
SPR SRL 2
unde M = masa de arivist
o = acceleraţia de propulsor în direcţia arătată.
Reţineţi că reacţia este fie accelerarea un, sau o forţă egală cu Maria, dar nu ambele.
Clar, într-o situație statică, unde T şi R exista ca forţele, se va anula.
Astfel orice încercare de a le măsura prin simpla introducere arivist vertical pe un set de
cântare va eşua. Dacă însă forţa de tracţiune este suficient astfel încât o = -g, apoi arivist
ar putea fi făcute să planeze deasupra solzi.
O examinare riguroasă a tehnici de măsurare este necesară, pentru a determina cum
aceste forțe pot fi măsurate.
3. măsurarea EmDrive forţele în spaţiu liber.
Fig. 2. Propulsor în spaţiul liber
În spaţiu liber, arivist pur şi simplu va accelera la un m/s/s, şi nu va fi R
măsurabile. În măsură R, este necesar să împiedice arivist împotriva un fix
punctul de referință.
Cu toate acestea în repaus, nicio forță poate fi măsurată ca radu va anula T ca în Fig 1.
Această situaţie este unic pentru un arivist propellantless precum EmDrive şi analogii
cu dispozitive conventionale sunt inutile.
Pentru a ilustra în continuare, să îşi asume arivist este montată pe un cărucior de frecare gratuit (sau este
suspendat dintr-un pendul), şi este reţinut un perete fix de o celulă de sarcină ca
indicat în figura 3.
o T M
SPR SRL 3
Fig 3. Reţinut Thruster
Deoarece arivist este în repaus, nici o forţă va fi măsurată pe o celulă de sarcină.
adică F = T-R = 0
Prin urmare, se pare că o forță de măsurare poate fi făcută numai într-o dinamică
mediu, ideal permiţându-arivist pentru a accelera, de măsurare care
accelerare, şi apoi calculează forţa de tracţiune la T = - Ma.
Acest lucru nu este o metodă foarte uşor, deşi a fost SPR Demonstrator arivist
testate cu succes în acest fel pe o poartă de aer rotative.
4. tehnici de măsurare statice practice
Un număr de metode au fost folosite în Marea Britanie, SUA şi China, pentru a măsura
forţe produsă de un propulsor de EmDrive. În fiecare caz de succes, forţa EmDrive
date a fost suprapuse pe o creşterea sau reducerea forţei de fundal,
generate de echipamentul de încercare în sine.
Într-adevăr, in Marea Britanie atunci când forţa de fundal modificări au fost eliminate, într-un efort
pentru a îmbunătăţi rezoluţia de măsurarea forţei, nici o forţă de EmDrive a fost măsurată. Acest lucru
a fost în mod clar rezultatul de încercarea de a măsura forțele pe un arivist complet statice,
unde T şi R anula reciproc.
Măsurători de arivist UK zbor folosesc acest principiu pentru a calibra fundal
zgomotul de echilibru vigoare înainte de efectuarea de măsurători de forţă.
Pentru a ilustra o metodă de măsurare posibil, să îşi asume arivist este reţinut, în
un compozit forţa Aprataj de măsurare, de două celule de încărcare cu diferite de primăvară
Constantele K1 si K2 (mm/kg). Punctele de restrictie sunt pe plăci de capăt de
propulsorului aşa cum se arată în figura 4.
RALUCA M
F
SPR SRL 4
Fig 4. Măsurarea forţei compozit.
Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T şi R va echilibra, şi nici forţe va
măsurată pe celule de încărcare.
Cu toate acestea, într-o măsură practică, disiparea de energie intrare microunde va
cauza arivist perete temperaturile pentru a creşte, iar pereţii pentru a extinde. Axiale
lungime de arivist va creşte, după cum este ilustrat de poziții punctate placă de capăt
prezentată în figura 5, şi acest lucru va fi înregistrată pe celule de încărcare ca forţele F1 şi F2.
Fig 5. Măsurarea forţei cu efecte de dilatare termică
M
K1 K2
RADU TANASE
M
F1 F2
SPR SRL 5
Valorile diferite ale K1 si K2 va determina centrul de masă de arivist la
muta, creând astfel artificial situaţia dinamică unde R T poate fi măsurată ca
creşterea sau descreşterea în accelerare, în timp ce centrul de masă de arivist este
accelerarea datorită termice expansi

O notă privind principiile de măsurare forță EmDrive

1. Introducere

O serie de grupuri de cercetare au pus întrebări despre metode de măsurare

Forțele EmDrive. Răspunsurile la aceste întrebări necesită o înțelegere de bază a

Teoria de funcționare a EmDrive, și o înțelegere riguroasă a clasic

mecanica și Legile lui Newton. Această notă descrie exemple simple de testare

metode care va clarifica rezultatele experimentale.

Cel mai important punct să se facă, este că, pentru a măsura forța, cavitatea trebuie

accelerare experiență. Într-o cavitate complet reținut, împingere și reacția vigoare

anula.

Demonstrarea acestui punct arată clar că EmDrive este o mașină newtonian,

și legea de conservare a impulsului este menținută.

2. Funcționarea unui arivist EmDrive

 R = Ma

 FG2

 FG1

 T

 Fig 1. Thruster Forței Diagrama

Forța net (F) ultimele propulsorului este dată de ecuația de bază

unde FG1 și FG2 sunt forțele de radiații cauzate de viteze grup

VG1 și VG2 la cele două capete ale propulsorului.

Acest F forță internă este măsurată de către un observator extern ca T tracțiune, o acțiune forță

împotriva în direcția indicată de observator.

Legile lui Newton afirmă că T trebuie combătute printr-o reacție R egală și opusă,

astfel încât

   F Q FG1  FG2

R  Ma

SPR Ltd 2

unde M = masa propulsorului

 a = accelerare a propulsorului în direcția indicată.

Rețineți că reacția este fie accelerare a, sau o forță egală cu Ma, dar nu ambele.

În mod evident, într-o situație statică, unde T și R, atât există ca forțe, acestea vor anula.

Astfel, orice încercare de a le măsura prin simpla introducere propulsorului vertical pe un set de

cântare va eșua. Dacă totuși forța este suficientă astfel încât o = -g, atunci propulsorului

ar putea fi făcute să planeze deasupra scale.

Este necesară o analiză riguroasă a tehnicilor de măsurare, pentru a determina modul în care

aceste forțe pot fi măsurate.

3. Măsurarea forțelor EmDrive în spațiu liber.

Fig 2. Thruster în spațiu liber

În spațiu liber, propulsorului va accelera doar la AM / s / s, iar R nu va fi

măsurabile. Pentru a măsura R, este necesar să limiteze propulsorului împotriva unui fix

punct de referinta.

Cu toate acestea, la repaus, nici o forță poate fi măsurată ca R va anula T ca în Fig 1.

Această situație este unic pentru un propulsor propellantless precum EmDrive și analogii

cu dispozitive de conventionale sunt inutile.

Pentru a ilustra în continuare, să presupunem propulsorului este montat pe un cărucior liber frecare, (sau este

suspendat de un pendul), și este imobilizat pe un perete fix de o celulă de sarcină ca

cum se arată în fig.3.

un M T

SPR Ltd 3

Fig 3. reținut Thruster

Deoarece propulsorului este în repaus, nici o forță va fi măsurată pe celula de sarcină.

adică F = T-R = 0

Prin urmare, se pare că o măsurătoare forță se poate face numai într-o dinamică

mediu, în mod ideal permițând propulsorului pentru a accelera, de măsurare care

accelerare, iar apoi calcularea forța de T = -Ma.

Aceasta nu este o metodă foarte ușor, deși SPR Demonstrator arivist fost

testate cu succes în acest fel pe un lagăr de aer rotativ.

4. tehnici practice de măsurare statice

O serie de metode au fost utilizate în Marea Britanie, SUA și China pentru a măsura

Forțele produse de un arivist EmDrive. În fiecare caz de succes, forța EmDrive

de date a fost suprapusă pe o forță fundal creștere sau în scădere,

generat de sine echipamentul de testare.

Într-adevăr, în Marea Britanie, atunci când fundal forță modificările au fost eliminate, într-un efort

pentru a îmbunătăți rezoluția măsurării forței, nici o forță EmDrive fost măsurat. Acest

fost în mod clar un rezultat de care încearcă să măsoare forțele pe un propulsor complet static,

unde T și R se anulează reciproc.

Marea Britanie masuratori propulsie zbor folosesc acest principiu pentru a calibra fundal

zgomot asupra echilibrului vigoare înainte de efectuarea de forță măsurători.

Pentru a ilustra o posibilă metodă de măsurare, își asumă propulsorului este reținut, în

un aparat de măsurare a forței de compozit, de două celule de sarcină cu arc diferite

constante K1 și K2 (mm / kg) .Cele puncte de fixare sunt la capătul plăcile

thruster așa cum este prezentat în Fig. 4.

R M T

F

SPR Ltd 4

Fig 4. Composite măsurare vigoare.

Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T și R va echilibra, și nici o forță va

măsoară pe celule de sarcină.

Totuși, într-o măsurare practică, disiparea energiei microundelor de intrare va

cauza temperaturile de perete arivist să crească, iar peretii să se extindă. Axială

lungimea propulsorului va crește, așa cum este ilustrat prin pozițiile punctate placă de capăt

cum se arată în Fig. 5, iar acest lucru va fi înregistrat în celulele de sarcină ca forțele F1 și F2.

Măsurare Fig 5. Forța cu efecte de dilatare termică

M

K1 K2

R T

M

F1 F2

SPR Ltd 5

Diferitele valori ale K1 și K2 va provoca centrul de masă al propulsorului la

deplasa, astfel creând în mod artificial o situație dinamică în care R sau T poate fi măsurată ca

o creștere sau o scădere a accelerației, în timp ce centrul de masă al propulsorului este

accelerarea cauza expansi termice

. . . . . . propulsorului aşa cum se arată în figura 4.
RALUCA M
F
SPR SRL 4
Fig 4. Măsurarea forţei compozit.
Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T şi R va echilibra, şi nici forţe va
măsurată pe celule de încărcare.
Cu toate acestea, într-o măsură practică, disiparea de energie intrare microunde va
cauza arivist perete temperaturile pentru a creşte, iar pereţii pentru a extinde. Axiale
lungime de arivist va creşte, după cum este ilustrat de poziții punctate placă de capăt
prezentată în figura 5, şi acest lucru va fi înregistrată pe celule de încărcare ca forţele F1 şi F2.
Fig 5. Măsurarea forţei cu efecte de dilatare termică
M
K1 K2
RADU TANASE
. . . . . . .