EmDrive

Rezumarea primului mesaj :

Si totusi se misca....(E pur si mouve )





Teoria este foarte simpla :
Energia se masoara in Joule ,
Intr-un recipient ,ajutaj, cutie etc. volumul se masoara in m.c. (metrii cubi sau m^3).
Dar  1Joule =1Nm .Vom avea deci pentru energia produsa in acea cutie ,
energia Joules/m^3  de unde rezulta :
Nm/m^3  si dupa simplificare rezulta N/m^2,  adica Pascali ,care este o unitate de presiune.
Deci practic campul electromagnetic poate da nastere la tractiune, conform
principiului actiunii si reactiunii...
Deci ideea ar fi ,cum transformam campul magnetic produs intr-un ajutaj intr-o
forta de tractiune (care da nastere la miscare )?

Nu inteleg !  de ce este exagerat ?
Parca acum cateva articole ne invitai sa ne spunem parerile.
Ai ceva impotriva ?

CAdi a scris:Nu inteleg !  de ce este exagerat ?
Parca acum cateva articole ne invitai sa ne spunem parerile.
Ai ceva impotriva ?

Nu aveam nimic impotriva daca ti-ai fi spus parerea despre
subiect. Ba chiar asta voiam sa aflu!

Si nu despre subiect era vorba ?
L-am invitat pe Razvan sa-si spuna parerea la subiect si acum te  opui !?
Acum cateva articole ai afirmat ca putem tine o sedinta de brainstorming :
,,Nu te jena sa discuti bazaconii. Un forum trebuie sa fie o sesiune
publica de brainstorming, nu o adunare de academicieni chitrosi."

Virgil-48 esti consecvent cu tine sau nu ?
Sau vrei sa discutam numai noi singuri ?

CAdi a scris:Si nu despre subiect era vorba ?
L-am invitat pe Razvan sa-si spuna parerea la subiect si acum te  opui !?
Acum cateva articole ai afirmat ca putem tine o sedinta de brainstorming :
,,Nu te jena sa discuti bazaconii. Un forum trebuie sa fie o sesiune
publica de brainstorming, nu o adunare de academicieni chitrosi."

Virgil-48 esti consecvent cu tine sau nu ?
Sau vrei sa discutam numai noi singuri ?

Daca vrea sau nu Razvan sa participe la acest topic nu face parte din
subiectul propus initial de tine. Discuta cine vrea si la nivelul pe
care-l considera potrivit. Poti expune pareri sau certitudini, daca ai
specificat inainte nivelul de incredere pe care il acorzi spuselor tale.
Iar conditionarea dialogului de participarea cuiva nu mi se pare
potrivita, de aceea nu vad nici o inconsecventa, dar prefer sa nu
continuam pe aceasta tema.
Daca ai respins cele doua variante de rezolvare propuse de mine,
iar tu afirmai o data ca ai o idee despre ce este vorba, ma astept
sa aflu si parerea ta. Sau poate stii ceva sigur.
Asadar consider ca sunt consecvent si daca Razvan nu doreste sa
participe, este optiunea lui.

Eu caut sa antrenez cat mai multe persoane la discutii,
daca nu ai prins ideea .

CAdi a scris:Eu caut sa antrenez cat mai multe persoane la discutii,
daca nu ai prins ideea .

Ideea este buna, dar nu trebuie sa tragem de maneca pe nimeni, mai
ales pe cei din structurile superioare.
Sper ca raspunsurile mai recente sa fie mutate in off topic.

[Offtopic]{Nu e vorba de structuri aici, cât de timpul alocat forumului de către fiecare. Câte odată ne lipseşte cu desăvârşire! Dacă cei din "structuri" suntem obligaţi întru câtva să alocăm un timp în plus, acesta este folosit cu precădere pentru acţiunile de moderare, atunci când este cazul.
Simţindu-mă dator să fac această precizare, revin la subiect:}[/Offtopic]

Urmărind cele 7 pagini la sugestia lui CAdi, observ că am mai avut câte ceva de comentat la subiect aici, aici şi aici.
Între timp am downloadat un link oferit de Păcălici, cu explicaţii asupra fenomenului în sine, pe care îl voi studia în timpul disponibil. Abia după ce înţeleg bine despre ce e vorba voi putea să ofer o descriere a fenomenului sau o explicaţie a lui.
Deocamdată, afirmaţile citate mai sus sunt la o primă vedere. Oricum, ca un principiu fizic să apară a fi contrazis, reprezintă ori o greşită interpretare a datelor de laborator, ori o proastă explicaţie a fenomenului în sine.
Dacă totuşi se dovedeşte a fi adevărat, înseamnă că fizica ne poate oferi noi provocări şi surprize.

[Offtopic]{Nu văd ca necesară o eventuală încadrare a ultimelor mesaje ca Off-topic, deoarece acestea invitau la discuţii pe subiect. Dacă iniţiatorul topicului va insista, voi încerca să realizez o curăţenie totală, în aşa fel încât subiectul să nu-şi piardă nici continuitatea.}[/Offtopic]

Virgil48 ,referitor la ipoteza ta cu ecranarea FOIP ,nu tine la EM Drive.
Tu spui ca FOIP-ul reprezinta un mediu omogen de particule care este
egal distribuit in tot universul .
Daca ecranezi FOIP-ul obtii o levitatie , asta e valabil in cazul calugarului care
leviteaza ,dar Em Drive inseamna mai mult de atat ,inseamna si o deplasare
deci rezulta ca undele electromagnetice, intocmai ca jetul unei rachete care se
deplaseaza in spatiu pe baza principiului actiunii si reactiunii ,produc si deplasare.

CAdi a scris:Virgil48 ,referitor la ipoteza ta cu ecranarea FOIP ,nu tine la EM Drive.
Tu spui ca FOIP-ul reprezinta un mediu omogen de particule care este
egal distribuit in tot universul .

Esti primul care accepta FOIP ca ipoteza de lucru, dar ai unele scapari.
Mediu omogen distribuit, dar dinamic si izotrop. Deci in jurul oricarui punct
se produce un flux concentric, cu actiune egala din toate partile sferei.

Daca ecranezi FOIP-ul obtii o levitatie , asta e valabil in cazul calugarului care
leviteaza ,dar Em Drive inseamna mai mult de atat ,inseamna si o deplasare
deci rezulta ca undele electromagnetice, intocmai ca jetul unei rachete care se
deplaseaza in spatiu pe baza principiului actiunii si reactiunii ,produc si deplasare.

Daca ai putea ecrana FOIP dintr-o parte, desi el prin definitie trece prin materia
barionica, obtii o forta egala si de sens contrar vectorilor cumulati din zona
ecranata. Forta aceasta nu depinde de locul unde se afla punctul considerat.
O oarecare obturare produce si planeta, din care rezulta gravitatia(push gravity)
iar aceasta se compune cu cea care
ar fi produsa de EmDrive. Se aduna sau se scade, dupa cum il asezi.
Inseamna ca gravitatia se aduna sau se scade cu efectul motorului. In spatiu,
daca nu intalneste nici o gravitatie, forta rezultata poate folosi la deplasare.
Ecranarea presupun ca nu o poate realiza nici un material, ci numai un
motor, cu consum de energie. Schema motorului nu numai ca nu am
inteles-o, dar consider ca nici nu este adevarata.
    Mai discutam.

FOIP-ul tau este spatiul ,backgroundul ,eterul daca vrei .
E de la sine inteles ca include proprietatile pe care le enumeri.
Ca tu vrei sa-i spui FOIP e treaba ta .
Insa faci o greseala fundamentala :
FOIP-ul nu contine particule .
Spatiul (FOIP-ul)este o masa virtuala amorfa  care nu are proprietati caracteristice.
In acelasi timp are toate proprietatile posibile si imposibile,ceea ce este un paradox.
Lipsa proprietatilor il face sa fie si omogen si izotrop....
Spatiul acestea FOIP-ul,backgroundul , eterul strabate si contine materia barionica si este peste tot
pentru ca de fapt este panza pe care se deseneaza universul.

Insa Em Drive are alt principiu de functionare pe care cumva il intuiesc....

CAdi a scris:FOIP-ul tau este spatiul ,backgroundul ,eterul daca vrei .
E de la sine inteles ca include proprietatile pe care le enumeri.
Ca tu vrei sa-i spui FOIP e treaba ta .
Insa faci o greseala fundamentala :
FOIP-ul nu contine particule .

Când spui particule te gandesti la cele de materie barionica, care sunt
cunoscute sau cautate. Dar se spune, stii si tu, ca o mare parte din masa
Universului se afla in materia intunecata. Dece ai nega alcatuirea acesteia
din particule(nedetectabile inca), daca reprezinta o masa?
Eu nu tin cu orice pret ca acesta sa fie adevarul, dar sunt niste elemente
care inclina spre combinatia prezentata.
Mai mult, este posibil ca sa consideram materie intunecata cantitatea
formata din particule ce in prezent sunt nedetectabile.  Cu progresul
cercetarii acestea sunt detectate si intra in categoria materie barionica,
cum a fost bozonul H.
Deci aceasta separare care produce nervozitate, sa fie determinata numai
de nivelul tehnicii, fara sa fie nimic intunecat.

Ne cam indepartam de subiect si e ultima data cand mai vorbesc de FOIP
pe acest topic (fac acest lucru ca sa-ti fac pe plac tie).
Daca ar fi sa compar cu ceva FOIP-ul ,sau Fundalul pe romaneste ca mie
asa imi place sa-i spun doar ca folosesc expresia in engleza, atunci as
spune ca mai degraba ar fi o unda camp , nu materie neagra  pe care nici
astronomii nu o definesc prea bine dar se folosesc de ea din plin
Dupa cum stii , campul nu contine particule

De fapt subiectul nu era FOIP ci EmDrive. Cum crezi tu ca ar functiona
fara un flux reactiv material? Si cum ar iesi acela dintr-o cutie inchisa.
Orice combinatie ai face tot aici ajungi. La FOIP am renuntat.
Unda-camp despre care scrii, are masa?
Astept cu interes!

virgil_48 a scris:De fapt subiectul nu era FOIP ci EmDrive. Cum crezi tu ca ar functiona
fara un flux reactiv material? Si cum ar iesi acela dintr-o cutie inchisa.
Orice combinatie ai face tot aici ajungi. La FOIP am renuntat.
Unda-camp despre care scrii, are masa?
Astept cu interes!

In aceasta consta tot  secretul lui Em Drive .
Sunt mai multe posibilitati.Sigur in laborator a fost aleasa
solutia care produce un randament maxim.

Unda-camp (fundalul) are o masa virtuala .In realitate nu are masa si nici
nu ar putea sa aiba.Actual, cercetatorii asimileaza acest camp cu campul Higgs.

CAdi a scris:
Unda-camp (fundalul) are o masa virtuala .In realitate nu are masa si nici
nu ar putea sa aiba.Actual, cercetatorii asimileaza acest camp cu campul Higgs.

Crezi ca in spatiul intergalactic, deci înafara oricaror surse de influenta,
mai exist si alta posibilitate de a produce tractiune înafara unui jet reactiv,
alacatuit din orice, dar cu masa? Asta prin prisma cunostiintelor actuale,
nu ma gândesc la Enterprise. Si nici nu pun problema exploatarii FOIP.

P.S. Daca am scris "înafara oricaror surse de influenta" am exclus si
posibilitatea de a folosi presiunea luminii.

virgil_48 a scris:
Crezi ca in spatiul intergalactic, deci înafara oricaror surse de influenta,
mai exist si alta posibilitate de a produce tractiune înafara unui jet reactiv,
alacatuit din orice, dar cu masa? Asta prin prisma cunostiintelor actuale...

.

Da

CAdi a scris:

virgil_48 a scris:
Crezi ca in spatiul intergalactic, deci înafara oricaror surse de influenta,
mai exist si alta posibilitate de a produce tractiune înafara unui jet reactiv,
alcatuit din orice, dar cu masa? Asta prin prisma cunostiintelor actuale...
.

Da

Ai o idee care vrei sa valorifici sau o poti discuta aici?

Nu este idee ,este certitudine .Are la baza rezultate.
Nu o pot discuta aici .

CAdi a scris:Nu este idee ,este certitudine .Are la baza  rezultate.
Nu o pot discuta aici .

Daca poti fi sigur ca este vorba de rezultate care nu sunt determinate
de factori inconjuratori, de proximitate, materie terestra care in spatiu
lipseste, etc. inseamna ca esti pe urmele unei mari realizari.
Succes maxim si când vei putea, sa ne tii la curent!
In orice caz, daca ai afirmat asta, trebuie sa dublezi yalele locuintei!

Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

CAdi a scris:Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

Te referi la rezultate in legatura cu EmDrive? Au fost redate pe acest
forum sau pe acest topic? Imi poti indica o adresa?

CAdi a scris:Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

Cel care i-a pus dunga rosie, din spatele anonimatului pe care il
asigura aceasta operatie, este rugat sa procedeze lafel si cu
raspunsurile mele. Nu vreau sa creada cineva ca am facut-o eu,
fiindca apreciez ca asta este o ocupatie de adolescenti.

virgil_48 a scris:Nu vreau sa creada cineva ca am facut-o eu...

Ce tehnica ! 

CAdi a scris:Certitudinea este mentala . Rezultatele sunt palpabile :
Unele din ele au fost redate chiar si pe acest site .

Daca nu mai progresezi cu prezentarea rezultatelor, asa cum face Doru,
inseamna ca ai motive sa fii rezervat. Ai remarcat din ce a postat
pana acum despre transformatorul lui, ca a depus cerere de brevet.
Inainte sa mai vii cu ceva, ar trebui sa te gandesti si tu daca nu este
cazul sa procedezi lafel. Poti breveta si tu un EmDrive, doar nu trebuie
sa-l numesti tot asa. Poate ca al tau este mai bun!

Interviu cu Roger Shawyer, creatorul EmDrive, Mai 2015:

https://vimeo.com/128589915

Metode de masurare a fortei in EmDrive:

http://www.emdrive.com/EmDriveForceMeasurement.pdf

Prezentarea de la conferinta din Toronto IAC 2014 :

http://www.emdrive.com/iac2014presentation.pdf

Pacalici a scris:Metode de masurare a fortei in EmDrive:
http://www.emdrive.com/EmDriveForceMeasurement.pdf

Stiti daca pdf ul adus de pacalici poate fi bagat intr-o masina
de tradus a internetului si in ce fel?

O solutie este urmatoarea:
Selectezi din pdf cu mouse-ul textul care te intereseaza, il copiezi cu , comanda copy, dupa care cauti de exemplu:

https://www.bing.com/translator/

faci in stanga "paste" si in dreapta iti alegi limba in care vrei sa fie textul tradus. Exista evident si alte metode.

Uite o traducere bruta:

O notă de pe principii EmDrive forţa de măsurare

1. introducere
Un număr de grupuri de cercetare avea întrebări despre metode de măsurare
EmDrive forţele. Răspunsurile la aceste întrebări necesita o intelegere de baza
Teoria de funcţionare a EmDrive, şi o înţelegere riguroasă a clasic
mecanica şi legile lui Newton. Această notă descrie exemple simple de testare
metode care va clarifica rezultatele experimentale.
Punctul cel mai important să se facă, este că, pentru a măsura forţa, cavitatea trebuie
experienţa de accelerare. Într-o cavitate complet imobilizat, tracţiune şi forţă de reacţie
anula.
Demonstrarea acest punct Arată în mod clar că EmDrive este o maşină newtoniene,
şi Legea de conservarea impulsului este menţinută.
2. operaţiunea de un propulsor de EmDrive
R = Ma
Fg2
Fg1

T
Fig 1. Diagrama de vigoare arivist
Forța netă (F) creat în cadrul arivist este dată de ecuația de bază
în cazul în care Fg1 şi Fg2 sunt forţele radiaţii cauzat de vitezele de grup
Vg1 si Vg2 la cele două capete de arivist.
Această forţă interne F este măsurată prin observator ca T tracţiune, o forţă acţionează
împotriva observatorului în direcţia arătată.
Lui Newton legilor statului că T trebuie să fie opus de un egal şi vizavi de reacţie R,
astfel încât
  F  Q Fg1  Fg2
R  Marian
SPR SRL 2
unde M = masa de arivist
o = acceleraţia de propulsor în direcţia arătată.
Reţineţi că reacţia este fie accelerarea un, sau o forţă egală cu Maria, dar nu ambele.
Clar, într-o situație statică, unde T şi R exista ca forţele, se va anula.
Astfel orice încercare de a le măsura prin simpla introducere arivist vertical pe un set de
cântare va eşua. Dacă însă forţa de tracţiune este suficient astfel încât o = -g, apoi arivist
ar putea fi făcute să planeze deasupra solzi.
O examinare riguroasă a tehnici de măsurare este necesară, pentru a determina cum
aceste forțe pot fi măsurate.
3. măsurarea EmDrive forţele în spaţiu liber.
Fig. 2. Propulsor în spaţiul liber
În spaţiu liber, arivist pur şi simplu va accelera la un m/s/s, şi nu va fi R
măsurabile. În măsură R, este necesar să împiedice arivist împotriva un fix
punctul de referință.
Cu toate acestea în repaus, nicio forță poate fi măsurată ca radu va anula T ca în Fig 1.
Această situaţie este unic pentru un arivist propellantless precum EmDrive şi analogii
cu dispozitive conventionale sunt inutile.
Pentru a ilustra în continuare, să îşi asume arivist este montată pe un cărucior de frecare gratuit (sau este
suspendat dintr-un pendul), şi este reţinut un perete fix de o celulă de sarcină ca
indicat în figura 3.
o T M
SPR SRL 3
Fig 3. Reţinut Thruster
Deoarece arivist este în repaus, nici o forţă va fi măsurată pe o celulă de sarcină.
adică F = T-R = 0
Prin urmare, se pare că o forță de măsurare poate fi făcută numai într-o dinamică
mediu, ideal permiţându-arivist pentru a accelera, de măsurare care
accelerare, şi apoi calculează forţa de tracţiune la T = - Ma.
Acest lucru nu este o metodă foarte uşor, deşi a fost SPR Demonstrator arivist
testate cu succes în acest fel pe o poartă de aer rotative.
4. tehnici de măsurare statice practice
Un număr de metode au fost folosite în Marea Britanie, SUA şi China, pentru a măsura
forţe produsă de un propulsor de EmDrive. În fiecare caz de succes, forţa EmDrive
date a fost suprapuse pe o creşterea sau reducerea forţei de fundal,
generate de echipamentul de încercare în sine.
Într-adevăr, in Marea Britanie atunci când forţa de fundal modificări au fost eliminate, într-un efort
pentru a îmbunătăţi rezoluţia de măsurarea forţei, nici o forţă de EmDrive a fost măsurată. Acest lucru
a fost în mod clar rezultatul de încercarea de a măsura forțele pe un arivist complet statice,
unde T şi R anula reciproc.
Măsurători de arivist UK zbor folosesc acest principiu pentru a calibra fundal
zgomotul de echilibru vigoare înainte de efectuarea de măsurători de forţă.
Pentru a ilustra o metodă de măsurare posibil, să îşi asume arivist este reţinut, în
un compozit forţa Aprataj de măsurare, de două celule de încărcare cu diferite de primăvară
Constantele K1 si K2 (mm/kg). Punctele de restrictie sunt pe plăci de capăt de
propulsorului aşa cum se arată în figura 4.
RALUCA M
F
SPR SRL 4
Fig 4. Măsurarea forţei compozit.
Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T şi R va echilibra, şi nici forţe va
măsurată pe celule de încărcare.
Cu toate acestea, într-o măsură practică, disiparea de energie intrare microunde va
cauza arivist perete temperaturile pentru a creşte, iar pereţii pentru a extinde. Axiale
lungime de arivist va creşte, după cum este ilustrat de poziții punctate placă de capăt
prezentată în figura 5, şi acest lucru va fi înregistrată pe celule de încărcare ca forţele F1 şi F2.
Fig 5. Măsurarea forţei cu efecte de dilatare termică
M
K1 K2
RADU TANASE
M
F1 F2
SPR SRL 5
Valorile diferite ale K1 si K2 va determina centrul de masă de arivist la
muta, creând astfel artificial situaţia dinamică unde R T poate fi măsurată ca
creşterea sau descreşterea în accelerare, în timp ce centrul de masă de arivist este
accelerarea datorită termice expansi

Iata si tyraducerea automata facuta de http://translate.google.com

O notă privind principiile de măsurare forță EmDrive

1. Introducere

O serie de grupuri de cercetare au pus întrebări despre metode de măsurare

Forțele EmDrive. Răspunsurile la aceste întrebări necesită o înțelegere de bază a

Teoria de funcționare a EmDrive, și o înțelegere riguroasă a clasic

mecanica și Legile lui Newton. Această notă descrie exemple simple de testare

metode care va clarifica rezultatele experimentale.

Cel mai important punct să se facă, este că, pentru a măsura forța, cavitatea trebuie

accelerare experiență. Într-o cavitate complet reținut, împingere și reacția vigoare

anula.

Demonstrarea acestui punct arată clar că EmDrive este o mașină newtonian,

și legea de conservare a impulsului este menținută.

2. Funcționarea unui arivist EmDrive

 R = Ma

 FG2

 FG1

 T

 Fig 1. Thruster Forței Diagrama

Forța net (F) ultimele propulsorului este dată de ecuația de bază

unde FG1 și FG2 sunt forțele de radiații cauzate de viteze grup

VG1 și VG2 la cele două capete ale propulsorului.

Acest F forță internă este măsurată de către un observator extern ca T tracțiune, o acțiune forță

împotriva în direcția indicată de observator.

Legile lui Newton afirmă că T trebuie combătute printr-o reacție R egală și opusă,

astfel încât

   F Q FG1  FG2

R  Ma

SPR Ltd 2

unde M = masa propulsorului

 a = accelerare a propulsorului în direcția indicată.

Rețineți că reacția este fie accelerare a, sau o forță egală cu Ma, dar nu ambele.

În mod evident, într-o situație statică, unde T și R, atât există ca forțe, acestea vor anula.

Astfel, orice încercare de a le măsura prin simpla introducere propulsorului vertical pe un set de

cântare va eșua. Dacă totuși forța este suficientă astfel încât o = -g, atunci propulsorului

ar putea fi făcute să planeze deasupra scale.

Este necesară o analiză riguroasă a tehnicilor de măsurare, pentru a determina modul în care

aceste forțe pot fi măsurate.

3. Măsurarea forțelor EmDrive în spațiu liber.

Fig 2. Thruster în spațiu liber

În spațiu liber, propulsorului va accelera doar la AM / s / s, iar R nu va fi

măsurabile. Pentru a măsura R, este necesar să limiteze propulsorului împotriva unui fix

punct de referinta.

Cu toate acestea, la repaus, nici o forță poate fi măsurată ca R va anula T ca în Fig 1.

Această situație este unic pentru un propulsor propellantless precum EmDrive și analogii

cu dispozitive de conventionale sunt inutile.

Pentru a ilustra în continuare, să presupunem propulsorului este montat pe un cărucior liber frecare, (sau este

suspendat de un pendul), și este imobilizat pe un perete fix de o celulă de sarcină ca

cum se arată în fig.3.

un M T

SPR Ltd 3

Fig 3. reținut Thruster

Deoarece propulsorului este în repaus, nici o forță va fi măsurată pe celula de sarcină.

adică F = T-R = 0

Prin urmare, se pare că o măsurătoare forță se poate face numai într-o dinamică

mediu, în mod ideal permițând propulsorului pentru a accelera, de măsurare care

accelerare, iar apoi calcularea forța de T = -Ma.

Aceasta nu este o metodă foarte ușor, deși SPR Demonstrator arivist fost

testate cu succes în acest fel pe un lagăr de aer rotativ.

4. tehnici practice de măsurare statice

O serie de metode au fost utilizate în Marea Britanie, SUA și China pentru a măsura

Forțele produse de un arivist EmDrive. În fiecare caz de succes, forța EmDrive

de date a fost suprapusă pe o forță fundal creștere sau în scădere,

generat de sine echipamentul de testare.

Într-adevăr, în Marea Britanie, atunci când fundal forță modificările au fost eliminate, într-un efort

pentru a îmbunătăți rezoluția măsurării forței, nici o forță EmDrive fost măsurat. Acest

fost în mod clar un rezultat de care încearcă să măsoare forțele pe un propulsor complet static,

unde T și R se anulează reciproc.

Marea Britanie masuratori propulsie zbor folosesc acest principiu pentru a calibra fundal

zgomot asupra echilibrului vigoare înainte de efectuarea de forță măsurători.

Pentru a ilustra o posibilă metodă de măsurare, își asumă propulsorului este reținut, în

un aparat de măsurare a forței de compozit, de două celule de sarcină cu arc diferite

constante K1 și K2 (mm / kg) .Cele puncte de fixare sunt la capătul plăcile

thruster așa cum este prezentat în Fig. 4.

R M T

F

SPR Ltd 4

Fig 4. Composite măsurare vigoare.

Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T și R va echilibra, și nici o forță va

măsoară pe celule de sarcină.

Totuși, într-o măsurare practică, disiparea energiei microundelor de intrare va

cauza temperaturile de perete arivist să crească, iar peretii să se extindă. Axială

lungimea propulsorului va crește, așa cum este ilustrat prin pozițiile punctate placă de capăt

cum se arată în Fig. 5, iar acest lucru va fi înregistrat în celulele de sarcină ca forțele F1 și F2.

Măsurare Fig 5. Forța cu efecte de dilatare termică

M

K1 K2

R T

M

F1 F2

SPR Ltd 5

Diferitele valori ale K1 și K2 va provoca centrul de masă al propulsorului la

deplasa, astfel creând în mod artificial o situație dinamică în care R sau T poate fi măsurată ca

o creștere sau o scădere a accelerației, în timp ce centrul de masă al propulsorului este

accelerarea cauza expansi termice

Care e mai buna?

Pacalici, mi-ai aratat cum sa ma descurc, dar spune-mi
ce pacaleli ai introdus aici?

. . . . . . propulsorului aşa cum se arată în figura 4.
RALUCA M
F
SPR SRL 4
Fig 4. Măsurarea forţei compozit.
Dacă nu există nici o accelerare a propulsorului, T şi R va echilibra, şi nici forţe va
măsurată pe celule de încărcare.
Cu toate acestea, într-o măsură practică, disiparea de energie intrare microunde va
cauza arivist perete temperaturile pentru a creşte, iar pereţii pentru a extinde. Axiale
lungime de arivist va creşte, după cum este ilustrat de poziții punctate placă de capăt
prezentată în figura 5, şi acest lucru va fi înregistrată pe celule de încărcare ca forţele F1 şi F2.
Fig 5. Măsurarea forţei cu efecte de dilatare termică
M
K1 K2
RADU TANASE
. . . . . . .

Care cuvinte englezesti au fost traduse in romaneste RALUCA M si RADU TANASE,
ca nu le gasesc deloc in text ? Umbli cu ghidusii? Sau mai sunt si altele?
Eu am auzit de un referat lung, al carui autor nu spera sa fie citit in intregime,
si a scris catre sfarsit: cine a citit pana aici, are de la mine un pix.