Generator electric cu forta de reactiune dar fara efect asupra rotorului

Scris de **scanteitudorel** Vin 03 Apr 2015, 15:18

GENERATOR ELECTRIC IN 8 TIMPI , 4 MECANICI SI 4 ELECTRICI CU FORTA DE REACTIUNE A INDUSULUI FATA DE INDUCTOR DAR FARA EFECT ASUPRA MISCARI DE OSCILATIE A ROTORULUI

Inventia se refera la un generator electric in 8 timpi , 4 mecanici si 4 electrici , cu magneti permanenti pe inductori , fara forta de reactiune pe indusii care au o miscare oscilatorie.

Este cunoscut faptul ca ; toate generatoarele electrice de curent continuu sau alternativ , indiferent de forma de miscare pe care o folosec , functioneaza daca au un inductor si un indus. Atunci cand circuitul electric al indusului este inchis , intre acesta si inductor apare forta de reactiune , care determina consumul de energie mecanica .

In momentul de fata nu cunosc o astfel de inventie, a carei forta de reactiune generata de catre indus sa fie inexistenta. Exista o cerere de inventie inregistrata de subsemnatul , fara a fi dezvaluit secretul ei, care prezinta un generator , a carei forta de reactiune este redusa cu aproximativ 30 % si o alta in curs de inregistrare , care poate reduce forta de reactiune cu maxim 50%. Mai sunt doua cereri de brevet , inregistrate de subsemnatul si colaboratorii , cu acelasi scop , dar acestea folosesc cristalele de Quartz.
Problema tehnica pe care o rezolva inventia este realizarea unui generator electric fara forta de reactiune pe indus , alcatuit din niste magneti permanenti montati pe inductor, niste piese feromagnetice statorice , niste bobine elctrice montate pe niste piese fermagnetice rotorice , cuplate de o volanta prin intermediul unor elemente mecanice.
Inventia prezinta urmatoarele avantaje;

- creste randamentul,

-scade lucrul mecanic necesar pentru transformarea sa in energie electrica.

Se da in continuare un exemplu de realizare a inventiei in legatura cu fig. 1-6, care reprezinta :

- fig. 1 , reprezinta inventia in planul oy-oz, in vedere pe axa ox,

- fig. 2 , reprezinta inventia in planuri diferite ox-oz , in vedere pe axa oy,

-fig. 3 , reprezinta lantul cinematic al inventiei in planul ox-oy, in vedere pe axa oz.

- fig.4 , reprezinta lantul cinematic , timpii electrici si mecanici , fortele de natura magnetica, in planul ox-oz in vedere pe axa y,

- fig. 5 , reprezinta in mod schematic modul in care pot fi anulate fortele de sens opus , de natura magnetica prin mijloce mecanice,

- fig. 6 , pct. a si b, reprezinta un stator , spatiul maxim parcurs de un rotor notat cu A si B , unde vor fi plasati limitatorii de cursa , pozitia acestuia in timpi diferiti , fortele magnetice, sensul de roatie a liniilor magnetice in raport cu sensul rotorilor, sensul curentilor electrici din spire, in planul ox-oz , in vedere pe axa oy.

Inventia in conformitate cu fig.1 , are in componenta sa : niste magneti permanenti 1, inconjurate de piesele stabilizatoare 2, din material nemagnetic , in legatura directa cu piesele polare 3, din material feromagnetic , fixate la pozitie de catre suruburile 4, pe capacele 5 , amplasate pe cadrul masini 6 si prevazute cu niste locasuri pentru rulmentii 7 , unde se introduce arborele 8, prevaut cu canal pentru pana 9, care fixeaza rotorul 10, inconjurat de bobina electrica 11, iar in partea inferioara este dispusa o bara limitare cursa 12, aflata periodic in contact cu limitatoarele de cursa 13, prevazute cu un arc
mecanic , iar in continuare se amplaseaza biela 14, prevazuta cu boltul 15 , unde este amplasat rulmentul 16, in legatura directa cu biela 17, prevazuta cu degajare, montat pe boltul 18, fixat rigid pe roata danturata 19, prevazuta cu rulmentul 20, plasat pe boltul 21, face legatura temporara cu sectorul danturat 22, montat pe arborele 23 , sustinut de catre rulmentii 24, unde se dispune volanta 25, prevazuta cu camele reglabile 26, care presaza rulmentul 27, montat pe tija cu arc 28, pentru blocare–deblocare a barei 29, la centrul masini sunt dispusi colectorii electrici 30, in legatura directa cu carbuni crestati 31 , presati de arcurile mecanice 32, plasate in suporti perii 33.
In fig. 1 magnetii permanenti 1, precum si piesele stabilizatoare 2 , din material nemagnetic nu sunt reprezentate.

Inventia in conformitate cu figura 2 are in componenta sa: magnetii permanenti 1, inconjurati de piesele stabilizatoare 2, din material nemagnetic ,in legatura directa cu piesele polare 3, din material ferromagnetic, fixate la pozitie de catre suruburile 4, , pe capacele 5 , amplasate pe cadrul masini 6 si prevazute cu niste locasuri pentru rulmentii 7 ,nereprezentati , unde se introduce arborele 8, prevazut cu canal pentru pana 9, care fixeaza rotorul 10, inconjurat de bobina electrica 11, iar in partea inferioara este dispusa o bara limitare cursa 12, aflata periodic in contact cu limitatoarele de cursa 13, prevazute cu un arc mecanic , iar in continuare se amplaseaza biela 14, prevazuta cu boltul 15 , unde este amplasat rulmentul 16, in legatura directa cu biela 17, prevazuta cu degajare , introdusa in boltul 18, fixat rigid pe roata danturata 19, prevazuta cu rulmentul 20 , plasata pe boltul 21, in legatura temporara cu sectorul danturat 22, plasata pe axul 23, mentinut la pozitie de catre rulmentii 24 nereprezentati , iar la capete exista volanta 25.
Tot in figura sunt numerotati de la 1 la 4 timpii decalati pe fiacare roata danturata 19, cuplate alternativ de catre sectorul danturat 22. Capacul 5 a fost prezentat in mod decupat pentru vizualizarea reperelor existente in interior.

Inventia in conformitate cu fig.3 are in component sa : piesele nemagnetice 2, atasate de piesele polare 3 , din material ferromagnetic, suruburile 4, care strang capacele 5, fixate pe cadrul masinii 6, prevazute cu locasuri pentru rulmentii 7, unde se dispune arborele masinii 8, perevazut cu penele 9, nereprezentate ,pentru a fixa si bara limitare cursa 12, in contact temporar cu limitatoarele de cursa 13, montat pe un capac unde se mai dispune boltul 21, care sustine rulmentul 20, introdus in roata danturata 19, prevazuta cu boltul 18, unde se plaseaza biela 17, prevazuta cu degajare si rulmentul 16 nereprezentat , in legatura directa cu boötul 15, unde se introduce biela 14, prevazuta cu rulment si fixate la capatul opus rigid de arborele masinii 8, unde se dispune si bara 29 pentru blocare- deblocare a rotoarelor. Roata danturata 19, este angrena- ta de catre roata danturata 22, fixate pe arborele 23 , care este sustinut la pozitie de catre rulmentii 24, si are prevazut la capete volantele 25 , unde sunt montate camele reglabile 26. Restul reperelor nu sunt reprezentate in fig. 3.

–Inventia in conformitate cu fig. 4 are in componenta sa: statorii , rotorii si elementele de angrenare ai acestora notate cu prim si secund.

–Inventia in conformitate cu fig. 5 are in component sa : rotorii 10 si niste elemente de cuplaj intre acestia .

–Inventia in conformitate cu fig. 6, are in componenta sa : un rotor 10 , colorat diferit pentru timpi diferiti , inconjurat de piesele polare 3.

Generatorul electric in 8 timpi, 4 mecanici si 4 electrici , cu magneti permanenti , fara forta de reactiune pe rotorii ce au o miscare oscilatorie conform inventiei este alcatuit din partii distincte dupa cum urmeaza :

Inventia in planul oy-oz, in vedere pe axa ox