Navele spatiale ale viitorului

Deoarece rachetele actuale par ca model a fi complet depasite, propun sa ne imaginam o alfel de nava,
o nava care sa aiba autonomie de zbor,sa zboare cu viteza suficient de mare incat sa asigure
zborul intre planetele sistemului nostru solar si de ce nu chiar intre astre , sa decoleze si sa
aterizeze la punct fix , sa foloseasca un combustibil nepoluant si usor de obtinut si care sa fie capabila sa
sustina viata pe un timp indelungat...

Sunt binevenite orice fel de solutii,mai mult sau mai putin viabile ,dar care sa ofere daca nu o noutate
in domeniu , cel putin anumite garantii,pe baza celor cunoscute de stiinta in prezent in
fizica , matematica si chiar si in chimie...

Din chite am inteles, principiul fundamental dupa care se deplaseaza azi navele este: reculul.

Adica nava are la bord material, motor. Motorul sau arunca gazele esapate, sau sa mai arunce si acea materie, si poftim deplasarea.

Ca sa dezvoltam acest principiu, trebue ca sa facem asa, ca nava cit mai mult sa economisesca combustibilul, sa arunce acea materie cu o viteza chit mai mare. Cu ajutorul a ceva obtinut in ultimul timp cred ca se poate face ceva modificatii.

O idee putin diferita (insa cred ca acelasi principiu) e informatia adusa de Virgil despre motorul ionic.

Mie insa nu imi plac nici unul, nava viitorului treb' sa "lucreze" cu chimpuri, cu antigravitatii, dar, pina ce ioc  

meteor a scris:
O idee putin diferita (insa cred ca acelasi principiu) e informatia adusa de Virgil despre motorul ionic.

Mie insa nu imi plac nici unul, nava viitorului treb' sa "lucreze" cu chimpuri, cu antigravitatii, dar, pina ce  ioc  

Pai sa vedem ce te deranjeaza la motorul ionic ?

Motoarele cu ioni sunt un anumit tip de motoare electrice care functioneaza pe baza accelerarii puternice, cu ajutorul unui camp electric, al unui fascicol de particule incarcare (ioni) in afara navei.
Motoarele cu ioni traditionale folosesc doua suprafete, avand mii de gauri milimetrice plasate una langa alta si atasate unui rezervor de particule incarcate.
Pe prima suprafata este aplicata o tensiune de mii de volti, in timp ce pe a doua este aplicata o tensiune foarte mica.
Diferenta de potential dintre cele doua suprafete perforate creeaza un camp electric care atrage ionii din rezervor si ii expulzeaza in afara navei.
Cu cat diferenta de potential este mai mare, cu atat ionii sunt expulzati cu viteza mai mare, si deci eficienta motorului este mai mare, iar nava merge mai repede. Problema este ca la diferente de potential prea mari (apropiindu-se de 5 mii de volti, 5kV) unii dintre ioni se ciocnesc de a doua suprafata perforata la viteze atat de mari incat aceasta este erodata - si prin urmare durata de viata a motorului se micsoreaza.
Totusi in Marea Britanie s-a gasit o solutie pentru a indeparta acest inconvenient :
Astfel se separa intregul proces in doua etape folosind patru suprafete perforate:
mai intai, ionii sunt extrasi din rezervor si apoi ei sunt accelerati in spatiu.
In prima etapa sunt implicate primele doua suprafete perforate, aflate la o mica distanta una de cealalta.
Pe ele se aplica o tensiune foarte mare (de mii de volti), insa diferenta de potential dintre ele este foarte mica: acest lucru permite ca ionii sa fie extrasi din rezervor fara a eroda suprafetele.
Apoi, in cea de-a doua etapa, inca doua suprafete sunt plasate 'mai la vale', la o distanta destul de mare de primele si aplicandu-li-se o tensiune foarte mica.
Diferenta de potential dintre cele doua perechi de suprafete accelereaza foarte puternic ionii in spatiu.
Dat fiind ca densitatea de ioni intre perechile de suprafete este mica, nu apare o eroziune prea mare a suprafetelor de iesire.
Pana acum s-a creat o diferenta de potential de pana la 30 kV (de zece ori mai mare decat in motoarele ionice uzuale) si s-a ejectat un jet de ioni la viteze de peste 750 000 km/h Motorul cu ioni permite creearea de motoare mult mai compacte decat cele clasice Datorita acceleratiilor foarte mari, jetul de ioni este extrem de subtire, avand o largime de numai 3 grade, ceea ce inseamna de cinci ori mai subtire decat in cazul motoarelor prezente. Acest lucru reduce cantitatea de combustibil consumata, pentru a corecta orientarea navei si de a inlatura micile erori de directionare a jetului.

Pana acum aceste motoare au fost testate in laborator de catre ESA si Agentia Aeronautica Australiana si se doreste obtinerea unui motor diferit de modelul de laborator ,un model care care sa poata fi montat efectiv pe o nava spatiala.
Motoarele potrivite pentru navele spatiale trebuie insa mai intai testate, iar in cazul motoarelor cu ioni, acesta este un proces foarte lung. Dat fiind ca un asemenea motor trebuie sa functioneze in spatiul cosmic in continuu timp de zeci de mii de ore, testele la sol efectuate in vid trebuie sa dureze cel putin cateva mii de ore, pentru a le demonstra fiabilitatea.

Insa aceste motoare se afla deja in laboratoare si ele vor fi un concurent serios al motoarelor NASA !

Sa le uram succes!

Singura nava care ar putea fi capabila sa zboare in interiorul galaxiei noastre intr-un inerval de timp acceptabil ar fi nava care functioneaza pe baza motorului cu fotoni.Principiul se bazeaza pe faptul ca fotonii se deplaseaza cu viteze enorme (viteza luminii) urmarindu-se a se realiza fluxuri de particule care sa se scurga prin ajutaj cu viteza apropiate de 290 000 km/s.
Teoretic, asemenea nave care ar asigura deplasarea cu viteze apropiate de cea a luminii, ar permite oamenilor sa calatoreasca spre alte sisteme solare din Univers.
O asemenea nava fotonica trebuie sa dispuna de un sistem de oglinzi speciale care sa dirijeze un puternic flux de fotoni.
Emisia cuantica este de fapt dubla, astfel vom avea un dispozitiv (accelerator)care va emite un fascicul de particule accelerate (electroni, protoni spre exemplu) si un dispozitiv(accelerator de particule) care va emite fascicul de antiparticule accelerate (pozitroni sau antiprotoni).
Aceste doua fascicule sunt unite de sistemul special de oglinzi in focarul acestora unde va avea loc o reactie de anihilare (prin ciocnire) si obtinerea fotonilor de foarte mare energie.De acolo un nou sistem de oglinzi urmeaza a reflecta fluxul de fotoni, facand sa apara forta de tractiune.
Insa pot sa apara o serie de probleme :
Prin absorbtia partiala a fotonilor poate apare o incalzirea puternica a ajutajelor navei si in cele din urma poaste aparea distrugerea completa a acestora. De asemenea obtinerea si stocarea antiparticulelor necesita aparate si materiale deosebite, antiparticulele in contact cu materialul din care ar fi construit rezervorul respectiv s-ar dezintegra....
Apoi trebuie asigurata protectia antiparticule a echipajullui si de asemenea un sistem de protectie a oamenilor la acceleratiile puternice la care ar fi supus organismul uman .

Nu stiu, poate da cineva solutii de cum am putea proteja echipajul impotriva
radiatiilor gamma si accelerarii puternice a organismului (independenta
de miscare a echipajului in interiorul navei ) ?
De asemenea cum am putea proteja motorul de efectele nocive ale reactiei propuse ?

In fine are cineva o alta solutie de propulsie a navei cu fotoni ?

In fine are cineva o alta solutie de propulsie a navei cu fotoni ?

Ce nevoie ai de fotoni, din moment ce particulele pot fi accelerate la viteze aproape luminice. Singura problema o constituie obtinerea unor acceleratoare usoare si fiabile care sa fie montate pe nave. Forma circulara a OZN-urilor chiar sugereaza acest lucru.

@Cadi, din ce cauza e neaparat sa trimitem cu nava cosmonauti, si acestea grasuti, care mai vor papa, nane, se feresc de radiatii, etc. ?!

Initial sa trimitem doar niste camere de filmat, care sa ne dea inapoi informatia care e treaba.

1. Nu prea inteleg, din ce cauza, nu se aplica azi una din cele mai mari inventii din secolul trecut- energia nucleara ??!

2. Efectul Cazimir spune ceva ?!
Spune daca am avea cel putiin o sursa de radiatii si nava sa fie microscopica (pentru inceput cred ca ar fi bine asa).
Se poate si altfel, la bordul navei sa fie o sursa ce da radiatii. Placa ce blocheaza radiatia sa fie perpendiculara pe emisiile sursei, deci nava se va deplasa contrar, s.a.m.d.
Problema e: Cu ce viteza sa radieze sursa?! Ce forta ar aparea ?! Ar fi suficienta pentru deplasare ?! Un pirtz de perturbatii, sau de vreun meteorit nu ar abate de la cursa nava ?! etc.

meteor a scris:@Cadi, din ce cauza e neaparat sa trimitem cu nava cosmonauti, si acestea grasuti, care mai vor papa, nane, se feresc de radiatii, etc. ?!

Initial sa trimitem doar niste camere de filmat, care sa ne dea inapoi informatia care e treaba.

1. Nu prea inteleg, din ce cauza, nu se aplica azi una din cele mai mari inventii din secolul trecut- energia nucleara ??!

2. Efectul Cazimir spune ceva ?!
Spune daca am avea cel putiin o sursa de radiatii si nava sa fie microscopica (pentru inceput cred ca ar fi bine asa).
Se poate si altfel, la bordul navei sa fie o sursa ce da radiatii.  Placa ce blocheaza radiatia sa fie perpendiculara pe emisiile sursei, deci nava se va deplasa contrar, s.a.m.d.
Problema e: Cu ce viteza sa radieze sursa?! Ce forta ar aparea ?! Ar fi suficienta pentru deplasare ?! Un pirtz de perturbatii, sau de vreun meteorit nu ar abate de la cursa nava ?! etc.

@ Pentru ca in caz de perturbatii omul este singura masina ganditoare care in functie de datele
primite de la aparatele de masura si control poate rezolva problema , el avand si libertate de miscare.
In plus odata ajunsi pe o planeta sau intr-un anumit colt al spatiului el poate lua datele care il intereseaza :
d.p.d.v. geologic, existentei vietii, prezentei centurilor de radiatii daunatoare , prezenta supergravitatiei , etc

1. Vom discuta si de energia nucleara si posibilitatile ei de aplicare la navele spatiale...
2. Efectul Cazimir parerea mea nu are aplicatie in acest caz sau da tu o solutie cum se poate
deplasa o nava folosindu-se de acest efect .

Ramane intrebarea :

Cum poate omul pacali acceleratia uriasa la care este supus organismul  intr-o nava fotonica ?
Sau este supus organismul unei acceleratii puternice sau nu ?
(Are cineva vreo idee ?)

(Protectia impotriva radiatiilor nocive banuiesc ca se poate face si cu placi de plumb.)

Tocmai deaceea am spus cindva ca omul e masina.

Nu vad pentru un inceput asa de greu sa fie necesara prezenta omului la bord.

Se pot construi programe, care vor analiza permament care e situatia, in caz ca din exterior apar ceva date care concret implica anumite actiuni (peste o anumita perioada de timp nava se va ciocni cu un asteroid, planeta, etc.) atunci nava sa isi schimbe traectoria, apoi sa revina inapoi, etc.

[img][/img]

Ai un emitator de radiatii (becul ala ros), ai un perete blocator/isolator, fie din plum (dreapta surie), ai nava (verde).
Din banuelile mele, nava se va misca dupa sageata aia violeta.
Ar fi ca si cum ai sta pe o corabie maritima si ai sufla vint in pinzele ei, deci te vei misca in sens contrar suflarii.

Energia nucleara e buna, deoarece din o cantitate foarte mica de materie (combustibil), putem scoate foarte multa energie.
Problema e in viteza din chite am inteles, deci trebue sa arunci ceva de pe nava cu viteza foarte mare.

Eu totus' nu sustin nici o idee, trebue cautat ceva cu viteze superluminice, alte dimensiuni.

Sau ce ar fi, daca vom pleca spre Soare. Nus din ce sa fie peretele navei, insa nava sa plece in Soare sau gaura neagra.

meteor a scris:Din chite am inteles, principiul fundamental dupa care se deplaseaza azi navele este: reculul.



O idee putin diferita (insa cred ca acelasi principiu) e informatia adusa de Virgil despre motorul ionic.

Mie insa nu imi plac nici unul, nava viitorului treb' sa "lucreze" cu chimpuri, cu antigravitatii, dar, pina ce  ioc  

Meteor tot ai vrut sa vezi cum functioneaza o nava pe baza reactiilor nucleare ...

Iata cum descrie Robert Lazar ,cercetatorul care a lucrat in areea 51, ca functioneaza o nava pe principiul
antigravitational (UFO) si drept sa spun mie mi se pare plauzibil ceea ce scrie el :

,Discul avea aprox.30-35 ft in diametru si 15 ft inaltime si se odihnea la sol intr-un hangar.
Nu se vedea nici un mecanism pentru aterizare sau ceva de acest gen''...
,,Interiorul navei avea aceeasi culoare ca si exteriorul-cred ca cel mai bine semana cu aluminiul lustruit-o culoare tema.
O coloana centrala urca din centrul discului.Peretele interior era imprimat cu arcade...acestea acopereau de jur imprejur peretele.
Lipseau cateva bucati dinauntru de parca o consola sau ceva asemanator fusese scos de acolo.
Mai erau un fel de scaune, o alta consola care fusese pastrata si reactorul ....
Lui Lazar nu I s-a spus niciodata cum au ajuns navele in posesia americanilor!
Cert este ca in sectorul S-4 -Area 51 se afla cca 9 obiecte de acest tip din care jumatate au fost
dezasamblate pentru a se vedea cum functioneaza , iar materialul carcaselor supus la diverse experiente:
Intr-Una din nave se pare ca s-a tras cu un proiectil deoarece avea o enorma gaura iar materialul de la marginea gaurii era topit.
Dar iata cum descrie Lazar functionarea motorului navei ET:
Reactorul navei functiona cu antimaterie.,,Exista o coloana centrala, goala in interior ,care se inalta chiar in interiorul navei.
Aceasta este ghidul de unda-undele gravitationale sunt canalizate prin ea.
Baza coloanei se conecteaza la reactorul cu antimaterie, care este o jumatate de sfera pe podeau navei
( cealalta jumatate poate sub podea ?)
Coloana centrala sau ghidul de unda se prelungeste catre varful navei si se poate retracta in sus pentru a se indeparta de reactor.
Reactorul in sine are dimensiunile unei mingi de baschet.
Este o semisfera pe o mica tava.Nu se incalzeste.Producea un camp ciudat in jur cand l-am vazut functionand  !
Poate fi facut sa mearga in forta sau lent:
Se comporta aproximativ ca doi magneti cu aceasi polaritate pusi alaturi.
Printr-un anumit tip de reactie se produce un camp gravitational,neinteles deocamdata de specialistii bazei americane,in intregime.
Unul din lucrurile care I s-au prezentat a fost modul de conectare a tuturor acestor elemente impreuna.
Combustibilul era si mai ciudat!In tabelul lui Mendeleev el ar ocupa locul 115 .
Este un element care nu se gaseste pe pamant!.
S-a speculat mereu spune Lazar ca dincolo de pozitia 113-114 elementele devin din nou stabile.
Acesta este un element stabil.In acest element exista o combinatie magica a protonilor si a neutronilor
care modifica elementele si se pare ca pe aceasta propietate se bazeaza functionarea reactorului navei.
Prin bombardarea cu protoni (acum intelegeti de ce a fost adus Lazar la acest proiect)acesta se transforma
in element 116 si elibereaza antimateria care reactioneaza cu materia in cadrul unei reactii numita de anihilare
si care produce un camp gravitational .
Nava mai contine si un dispozitiv sub forma unui termocuplu cu randament 100% care regleaza energia
si  genul de unde gravitationale stationare care se propaga prin ghidul de unda (coloana centrala)
Energie suplimentara este folosita la schimbarea unghiurilor de deplasare a navei…
IMPORTANT
Nava nu creaza un camp antigravitational cum au presupus unii (si cum presupuneam si noi).
Nava produce un camp gravitational defazat fata de cel curent…Este aceeasi unda gravitationala.
Faza poate varia de la 180 la 0 grade intr-o propagare longitudinala!
,,Elementul 115 nu exista pe Pamant si nu poate fi ,,fabricat’’ sustinea Lazar la vremea lui in 1989 –
deoarece este un element supergreu"".
Din datele pe care le aveau americanii se pare ca acest element exista in Univers
in zona stelelor binare si in zona nebuloaselor.

Propulsia NAVEI
Lazar spune ca in virtuatea acestui system de propulsie devine posibil manevrarea spatiului si timpului!
Navele au trei amplificatoare de gravitatie pe fundul lor.
Daca te afli in zbor aceste 3 amplificatoare se focalizeaza pe punctul unde vrei sa ajungi.
Acesta este tras pur si simplu catre nava !.Daca este oprit generatorul gravitational, nava revine in pozitia initiala!!!.
Aici va marturisesc ca nu am inteles.
Calatoria in spatiu nu este liniara,spatiu si timpul sunt intinse ca un arc si apoi nava urmeaza spatiu care se contracta.
Insa este ceva asemanator teoriei lui Einstein nu?
Exista 2 moduri de a calatori cu aceasta nava:
1)In primul mod de calatorie-in jurul suprafetei unei planete – nava se balanseaza pe campul stationar produs de generatoarele ei,
deviind propiul ei camp sub un anumit unghi in raport cu campul gravitational al planetei si se lasa dusa de val ca o barca in ocean.
In acest mod sunt instabili si pot fi afectati de vreme.
Celalalt mod de a calatori este atunci cand nava strabate distante foarte mari in Univers si se bazeaza pe un alt principiu:
2),,Daca iti inchipui spatiu ca pe o tesatura iar limita ta este data de viteza luminii ar dura foarte mult chiar si asa sa ajungi de la A la B.
Insa gravitatia distorsioneaza spatiul si timpul.
Intr-o nava care dezvolta un camp gravitational formidabil-la pornirea generatoarelor gravitationale-spatiul si timpul se vor curba se vor ,,plia’’
Daca apasati din nou pe buton generatorul se va opri si va veti afla la o distanta extraordinara de pozitia initiala.
Timpul insa nici nu s-a clintit pentru ca in esenta a fost intrerupt!Este atat de nefiresc!....''

In felul acesta se explica cred si modul cum o nava extraterestra dispare cu o vitez incredibila din ochii martorilor...

In felul acesta se explica cred si modul cum o nava extraterestra dispare cu o vitez incredibila din ochii martorilor...[/i]

De fapt nu nava dispare, ci spatiul se muta cu tot cu nava.

Interesante povestile cu fratii spatiali. Minciuni sau nu, insa inbogateste mult imaginatia.

Pai nu pricep, de ce fratii au lasat datele (navele) americanilor si nu au impartasit gratis resturilor poporelor ?!

Daca au facut asa aparatura, ce is asa de cascati ca sa le fie frica de americani cu pistoalele in mina ?!  

meteor a scris:Interesante povestile cu fratii spatiali. Minciuni sau nu, insa inbogateste mult imaginatia.

Pai nu pricep, de ce fratii au lasat datele (navele) americanilor si nu au impartasit gratis resturilor poporelor ?!

Daca au facut asa aparatura, ce is asa de cascati ca sa le fie frica de americani cu pistoalele in mina ?!  

As putea sa-ti dau multe raspunsuri insa nu as vrea sa deviem de la subiect Meteor !

Propun sa discutam modul de functionare al navei, daca este posibil asa ceva, daca nu acum,
macar in viitor !

virgil a scris:

In felul acesta se explica cred si modul cum o nava extraterestra dispare cu o vitez incredibila din ochii martorilor...[/i]

De fapt nu nava dispare, ci spatiul se muta cu tot cu nava.

Asta este motivul pentru care lumina are aceiasi viteza in orice sistem de referinta. Pentru ca fiecare corp ceresc are propriul lui spatiu, asa si nava isi creaza propriul ei spatiu. iar deplasarea spatiului nu are limita de viteza sau timp, si se face odata cu nava.

Tot nu inteleg mecanismul Virgil :

Daca spatiul se muta odata cu nava trebuie sa ramana ceva in locul lui !

CAdi a scris:Tot nu inteleg mecanismul Virgil :

Daca spatiul se muta odata cu nava trebuie sa ramana ceva in locul lui  !

Spatiul nu este un obiect, nu este ca o atmosfera. Spatiul este o entitate creata la B_B, si poate fi recreat reproducand conditiile B_B cu ajutorul generatorului navei, astfel nava exista in propriul ei spatiu. Iti dai seama ca detalii nu stiu.

Excelente cele trei posturi de mai sus.
Pe cand prima nava, primul zbor ?
Teoria o avem corecta, tehnologia ne mai trebuie.
Sa apelam la ....(nu dau nume, cineva face alergie cand aude de Keshe, este pe lista neagra a CIA).

Virgil ,am inteles acum ce vrei sa zici :
Nava isi creaza propriul ei spatiu folosindu-se de gravitatia formidabila
pe care o poseda .Ea se deplaseaza impreuna cu spatiul ei si poate
sa apara in alt spatiu in functie de orientarea generatoarelor.
In acest fel vedem cum dispar ca fulgerul din vederea noastra .

Hmmm, posibil,de ce nu ?

Nuuuuuu. Nu merita sa strici energia, sa creezi nimic. O folosesti pe cea existenta deja in spatiu, asa cum faceau corabiile cu panze, se foloseau de vant. Trebuie insa construite acele panze speciale, ecrane si oglinzi pt diverse energii.
Chiar in mai multe straturi.

Probleama calatoriei in trecut in primul rind ma framinta problema materiei/spatiului, adica daca te ai intorce in trecut, in viitor dispare o anumita cantiate de materie (cuuum ?! idee nu am) si in trecut ar aparea un surplus de materie/spatiu (la fel cuum ?!) dar apare intrebarea ce apare in loc de acel volum, si la fel unde pleaca acel volum in trecut care e inlocuit de calator.

Apoi mai trebue sa incalci marele principiul fundamental (as spune in fizica cuantica, deunde si a inceput..) : principiul observatorului.

Cu Everest lucrurile stau parca mai bine.

meteor a scris:Probleama calatoriei in trecut in primul rind ma framinta problema materiei/spatiului, adica daca te ai intorce in trecut, in viitor dispare o anumita cantiate de materie (cuuum ?! idee nu am) si in trecut ar aparea un surplus de materie/spatiu (la fel cuum ?!) dar apare intrebarea ce apare in loc de acel volum, si la fel unde pleaca acel volum in trecut care e inlocuit de calator.

Apoi mai trebue sa incalci marele principiul fundamental (as spune in fizica cuantica, deunde si a inceput..) : principiul observatorului.

Cu Everest lucrurile stau parca mai bine.

Nu stiu daca are vreo relevanta aici. Nava patrunde cu tot cu spatiul ei in spatiul nostru.
Nu afecteaza nici trecutul nici viitorul din moment ce poate sa paraseasca spatiul nostru oricand ...
Daca mai sunt si doborate   raman in spatiul nostru definitiv si ne modifica noua viitorul
prin noile tehnologii care apar.

CAdi a scris:
Daca mai sunt si doborate   raman in spatiul nostru definitiv si ne modifica noua viitorul
prin noile tehnologii care apar.

 

O alta nava a viitorului ar putea fi nava care foloseste un motorul racheta electromagnetic cu plasma.
Acest motor este construit pe principiul folosiri plasmei, ca fluid de lucru, astfel ca plasma fierbinte
(de cca 100 000*C) este accelerata cu ajutorul unor campuri electrice si magnetice exterioare.
Acceleratia  se poate obtine astazi prin diverse metode (destindere termodinamica) ,unde astept contributia
lui George, campuri magnetice si campuri electrice  de ejectare a plasmei .
Motorul racheta electromagnetic cu plasma s-ar  compune dintr-un  generator de plasma in care intra
propergol ,un anod ,un  catod , sursa electrica dintre anod si catod , apoi ar urma anodul camerei de
accelerare in care intra  plasma, urmeaza iar catodul camerei de accelerare a generatorului ,
creierea  campului electric -astept interventia lui Eugen ,sa vada cum se poate realiza,
creierea campuli magnetic -Virgil pentru dirijarea particulelor,  si .....un ajutaj bineinteles !
Nava de zbor cu motor racheta electromagnetic cu plasma are o forta (impuls) de zbor ridicata ,
forta  de tractiune este insa redusa dar are in schimb durata de functionare ridicata si de asemenea
si autonomia.
Nava aceasta necesita cheltuieli mari insa in ceea ce priveste  protejarea pilotilor impotriva
temperaturii uriase degajate si in plus a radiatiilor dezvoltate .
Dar poate sub acest aspect  are Meteor idei ?

Acest gen de motoare pot folosi energia nucleara, care la randul ei furnizeaza energie electrica. Problema consta in pericolul radiatiilor, dimensiunile reactorului, dimensiunile generatorului de curent de foarte inalta tensiune, dimensiunile electromagnetilor, si fiabilitatea sistemelor. Deasemeni acceleratia redusa asigurata de acest gen de motor, presupune modificari structurale ale navei astfel ca suprafata emisiva sa fie mult mai mare.

CAdi a scris:
Nava aceasta necesita cheltuieli mari insa in ceea ce priveste  protejarea pilotilor impotriva
temperaturii uriase degajate si in plus a radiatiilor dezvoltate .
Dar poate sub acest aspect  are Meteor idei ?

Miroase a proect Manhatan ?!  

1. Cica gaurile negre absorb materia si nu se stie unde apoi ajunge.

2. Cica sunt elemente care apar din senin.

3. Care e treaba pina la urma cu p. 1 si 2 ?!

4. Se poate crea artificial o gaura neagra in gradina (in portofel,  ) ?!

Credeam ca vii si tu cu o solutie, doua ?  

Elaboreaza superprogramul (si e posibil, nu e cine stie ce), dai comanda sa dea raspuns la problema ta, si nu mai avem nevoe sa ne ghindim despre nimic !

 

meteor a scris:Elaboreaza superprogramul (si e posibil, nu e cine stie ce), dai comanda sa dea raspuns la problema ta,
si nu mai avem nevoe sa ne ghindim despre nimic !

 

Lasa superprogramul ! De ce sa nu ghindim Meteor? de ce sa nu ghindim ?

Lasa navele, de ce sa nu mergem pe jos, de ce ?!  

1. Crearea superprogramului necesita ceva ghindire.

2. Pe de o parte ar reduce semnificativ lucrul, pe de alta cum zici, omul se va dezvata sa ghindeasca, va ajunge  

Idei nu mai am strict la problema ta, insa recomant caci chind se ajunge la asa momente sa se studieze toate maruntisurile cunoscute in prezent , lucruri care sunt banale (gaurile negre spre exemplu), si sa se faca analogii daca e posibil de aplicat.