Motor electric alimentat cu 67 miliwati ( cu un mic panou solar de la un calculator de birou )

Un motor electric ce poate functiona cu foarte putina energie, in cazul de fata 1.25 V X 0.0536 ma h DC ( 67 miliwati)

rotor : sfera magnetica neodim
stator: bobina fara miez, de la un transforamtor mai vechi
sursa : un mic panou solar de la un calculator de birou
circuitul electronic : de la o jucarie solara



Adaugand o a doua bobina, poate fi transformat usor ntr-un mic generator de curent electric ( alternativ sau continuu )

1. transformarea lui intr-un mic generator de curent continuu :



2. transformarea intr-un mic generator de curent alternativ :



clasa : inverter mecanic

S.T.

Nu ne dam seama cum functioneaza.
Fa o scurta descriere a schemei de functionare.

Toate detaliile legate de electronica jucariei sunt aici : https://ez.analog.com/adieducation/university-program/b/blogs/posts/solar-powered-motion-toy-tear-down


Functioneaza ca si un reedswitch motor ( pulse motor ) :





Un motor de tip pulse ( reedswitch)  folosește impulsuri scurte de curent pentru a acționa rotorul - sfera neodym in cazul de fata, acționând ca un volant.

Statorul este partea staționară a motorului si contine o bobina electrica.

Când bobina este alimentata prin intermediul circuitului electronic, alimentat de panoul solar,  produce   un impuls scurt de curent.

Acest impuls scurt este responsabil de rotirea sferei.

Poate fi vazut in realitate expus in galeria comerciala la parter Monaco Towers, Sos. Berceni nr 96 sector 4 Bucuresti :




ST

Bravo! Unde vezi aplicatia lui in ,,real life" mai exact?

"Real Life "

Posibile aplicatii :

1. Macheta educativa/decoratiune birou

2. Inverter mecanic - aplicabilitate ca inverter mecanic DC to AC in medii "ostile" ( temperaturi joase )

De ce nu intr-un climat oarecare ? *

EFECTUL TEMPERATURII ASUPRA
MAGNETILOR PERMANENTI


*pierderi ireversibile sunt determinate de dependenta de temperatura.



S.T.

st123 a scris:"Real Life "

Posibile aplicatii :

1. Macheta educativa/decoratiune birou

2. Inverter mecanic - aplicabilitate ca inverter mecanic DC to AC in medii "ostile" ( temperaturi joase )

De ce nu intr-un climat oarecare ? *

EFECTUL TEMPERATURII ASUPRA
MAGNETILOR PERMANENTI


*pierderi ireversibile sunt determinate de dependenta de temperatura.



S.T.

Eu vad altceva:
Un haion, un plafon si o capota de masina plina cu celule fotovoltaice care sa alimenteze un motor electric ce pune in miscare o masina construita din materiale ultra usoare:
eventual aluminiu....
S-a ocupat si Tesla de asa ceva... cu mai mult succes insa.
P.S. Merge si la avioanele cu momopost...Suprafata e mai mare...

@Cadi
Rezolvam si problema aceasta, , se ia un skateboard of road si partea din fata a unei trotinete kick (relativ ieftin 534 euro costuri totale ) si se obtine un vehicul electric all terrain  :




skateboard : syl 08

1450 W × 2 brushless motors max. 30 km range, based on an electric skateboard platform ( SYL 08 )

kick scooter : razor A5 air - partea din fata

Avantajul spre deosebire de constructia unei masini electrice,  este ca nu trebuie omologat la rar /inmatriculat - trotineta pe 3 roti.....

Recomand panouri flexibile 3,5 KG fuji flexible 100 W

Varianta de oras 100 euro :



Daca vrei sa construiesti o masina electrica, un kit portabil pentru o barca cu vasle - sa o transformi intr-o barca  electrica , am ceva experienta.....ma poti contacta pe adresa de email : sciencetoolbar@gmail.com pentru cateva sfaturi - nu se percepe onorariu )

PS: pentru aparate de zbor ar trebui sa trecem la modifcarea dronelor, nu am testat inca proiectul, dar avem timp )
posibile probleme : autorizatie de zbor si pilot curajos, uneori si windowsul mai da erori ))

Nu am incercat si nu voi incerca niciodata sa fiu N. Tesla sau macar un siret de la pantofii lui dar cred ca daca oamenii ar fi uniti ( nu egoisti - sa caute partea financiara sau laurii ) ar putea realiza lucruri interesante (ar ramane in anonimat cu totii dar poate realizarile lor si-ar gasi un loc pe undeva)......

S.T.

In cadrul oricarui proiect tehnic trebuie sa iei in considerare raportul puterea electrica consumata/ masa de transport
Adica joule/kg sau wat sec/kg . Iar daca scrii jouli = kg.m^2/ s^2 si aplici raportul la masa de transport  rezulta ca la masa de 1 kg importanta este deplasarea pe care o scoti daca ai puterea in Wati.
Daca e subunitar, degeaba te mai chinuiesti. Cum e cazul trotinetei tale electrice pe baza de celule fotovoltaice .

La masini uite aici un link ajutator:
https://solarpowernerd.com/benefits-of-solar-energy-cars/



La avioane cercetarea este promitatoare:



Oricum motorul tau pe baza rotorului cu neodym ar gasi o aplicatie...





Iar barca cu vele solare este un domeniu care m-ar interesa.
Poate o sa iau legatura...

ok , cred ca nu m.am facut inteles era cu titlu de exemplu practic orice platforma de skateboard electric modificata duce la un vehicul electric, poti aseza pe ea ce caroserie vrei tu. Poti folosi bateriile ca tampon, iar caroseria e la alegere..... nu as merge pe varianta full panouri.....



exemplu : https://youtu.be/8m3fRujSlW0


Panourile sunt portabile au 4 m 3.5 kg 100 w bucata

cand nu folosesc "trotineta" desfac panourile....era doar un exemplu clar daca vrei sa pui pe caroserie intervin cateva modificari
ps nu fac nimic fara calcule
S.T.

Bineinteles ca nu pe varianta full panouri. Nu are suficienta putere si trebuie avut grija si la un anumit tip de materiale.
Oricum este de laudat initiativa ta.
Ai putea sa o promovezi daca vei gasi undeva in Romania intelegere...

Pai cam asta fac, sau cel putin incerc, dau share ca oamenii interesati sa poata replica simplu si eficient cu costuri relativ mici. Ma gandeam la zona rurala - all terrain vehicles, ma gandesc la Delta Dunarii - barci electrice..... Sa nu depinda de nimeni si sa nu fie un furnizor....Diy project - nu am cautat niciodata partea financiara, ma multumesc cu anonimatul

ideea cu cele 3 roti a fost : nu toata lumea stie sa mearga pe bicicleta sau pe 2 roti = stabilitate

Mai exista varianta de a merge cu panouri in functiune pe o mica remorca in spate ......dar ar trebui inmagazinat in alta baterie daca ma intrebi pe mine, solutii exacte sunt, dar in Romania important e sa se vrea, daca nu iese la nimeni nimic nu e bun...))


S.T.

Ar trebui sa cauti si partea financiara! e importanta, cel putin din punct de vedere al construirii prototipurilor.
Daca vei reusi (nu stiu, cu bani de la tine sau imprumut de la o banca daca nu gasesti un sponsor ) sa construiesti o barca electrica,
sau un avion,  o masina ceva ...cu incarcare fotovoltaica si pe baterii... ai putea avea succes si te-ai face cunoscut ca promotor pentru energia verde care este energia viitorului
avand in vedere problemele cu clima cu care se confrunta planeta ...

Pai daca e ieftin si nu iese la nimeni nimic, nu e bun , chiar daca e eficient, ca doar suntem in Romania si asa merg lucrurile pe aici, proiectele mele au bugete imposibile, tocmai pentru ca vreau sa le arat ca se poate celor interesati , important e sa incerce, daca o sa vad doua vehicule prin tara, voi fi multumit ). Mi-as incalca scopul daca as alege partea financiara

referitor la climat e discutie lunga : india iriga cultuurile , china betoneaza , ecuatorul se muta spre America de Nord....e greu sa le explici, putin inteleg.....dar daca ii luam usor poate avem o sansa cine stie

S.T.

In Romania multi propun putini aplica.
E cazul sa trecem la lucruri concrete zic eu.
Esti student sau ai terminat facultatea?

ma simt tanar, daca eram student alegeam partea financiara

Nu imi place atitudinea asta! Inseamna ca ai ajuns la gradul de maturitate care confera intelegerea necesara...
insa nu ai suficienta putere si pasiune sa duci lucrurile pana la capat.
Pacat, asa se pierd ideile de valoare.
Au ramas in Romania  putini de profilul lui Iustin Capra...

https://ro.wikipedia.org/wiki/Justin_Capră

In plus de asta statul roman nu sprijina cercetarea, iar guvernantii se gandesc numai la propriile buzunare si doar sa-si numeasca oamenii lor in functii de conducere...
Asta este. ,,Ce e scris si pentru noi, bucurosi le-om duce toate de e pace de-i razboi..."

Am ales micromobilitatea pe partea de vehicule electrice pentru ca este relativ ieftina ca si costuri, momentan nu necesita omologare/identificare /inscriere RAR si poate fi folosita imediat -  conform legistlatiei : cu conditia sa fie dotate cu lumini corespunzatoare  sa nu depaseasca o anumita masa si  viteza constructiva de 24 km/h  si sa nu circule pe soselele unde viteza maxima permisa este mai mare de 50 km/h - adica o legatura intre sate consecutive ( 50 km / h ) - camp = ok  

Uite la ce ma gandeam pentru micromobilitate, simplu si eficient - niciodata nu m-a pasionat designul )



Dar cine stie poate o vor incadra ca semiremorca in legistlatie dupa ce o vor vedea, cine stie )) ce parlamentar suparat mai scoate o lege ca i-a incurcat bolidul domne' in deplasarea la amanta......sau o sa puna 60 km / h in sate ......